伊朗这事办的，堪称年度级别的神操作。眼看跟美国人桌子都拍好了，协议马上签字，结果扭头一看，自家在霍尔木兹海峡门口埋的水雷，找不着了。一枚都找不着了。这下好了，谈判桌上，准备握手的那只手，就那么僵在半空。协议就算签了，哪个国家的油轮敢从这片“盲盒雷区”过？
霍尔木兹海峡真正卡住的不是航道，而是信任。伊朗这次最尴尬的地方，不是它敢不敢封锁霍尔木兹海峡，而是外界怀疑它已经无法完全掌握自己布下的风险。
据《联合早报》转引美方官员说法，截至2026年4月中旬，伊朗难以定位部分水雷，也缺乏快速清除能力，这让恢复通航变成了谈判中最棘手的一环。霍尔木兹海峡不是一条普通水道，而是全球能源市场的细脖子。
油轮从这里过，船东看的是航道，保险公司看的是风险，炼厂看的是交货时间。只要“可能有雷”四个字还挂在海面上，哪怕双方在谈判桌上握了手，商业航运也不会立刻恢复正常。
这就是水雷的反噬效应。它原本是小国对大国的低成本威慑，价格不高，却能逼对手放慢脚步。
但水雷最怕失控，一旦布设记录混乱、洋流改变位置、清障能力跟不上，它就不再只是对外施压的筹码，也会变成自己经济出口的绊脚石。更现实的是，清雷不是派几艘船绕一圈就能解决。
美方已声称派舰艇穿越海峡并开展扫雷相关行动，半岛电视台也报道，美伊在伊斯兰堡的谈判中，海峡控制权和通航安全仍是关键分歧。美国也并非没有压力。
路透社报道称，美军已围绕伊朗港口方向实施封锁措施，六艘商船被迫掉头。可封锁越久，油价、运费、地区误判风险就越高，美国既要表现强硬，又不愿把自己拖进一场没边界的海上消耗战。
伊朗真正想要的，未必是长期封死海峡，而是让对手承认：没有伊朗配合，霍尔木兹海峡就很难恢复“低成本安全”。但这个逻辑也有代价。
你能让别人害怕，就得证明自己能让局势降温；你能制造风险，也得有能力把风险收回来。所以这件事最值得看的，不是“谁更狠”，而是谁能把军事筹码转化成政治收益。
伊朗如果只会把海峡变成高危区，短期能抬高谈判价码，长期却会逼更多国家支持外部护航和清障。那时伊朗手里的地缘优势，反而可能被国际机制一点点稀释。
在我看来，伊朗这一步有利也有弊。利在于，它用霍尔木兹海峡提醒美国和地区国家，伊朗不是可以被随便绕开的变量；弊在于，水雷一旦失控，威慑就会从“可控压力”滑向“不可控事故”。
真正成熟的策略，不是把航道变成所有船东都害怕的雷区，而是借安全通航换取制裁松动、停火安排和地区承认。否则，伊朗越强调自己能卡住世界能源命脉，外部力量就越有理由以清雷、护航、反封锁的名义进入海峡。
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